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　　7月29日10时18分，满载110个标箱出口部分货色的X8020次中欧班列，从铁路义乌西站鸣笛出发，奔赴西班牙马德里，标记着本年天下第10000列中欧班列开行。

　　从驼铃商队到“钢铁驼队”，咆哮穿越的中欧班列续写着陈腐亚欧的生气蓬勃。本年此后，中欧班列累计开行超1万列，发送货色108.3万标箱，同比增加27%，量质齐升。

　　7月24日举行的中心局集会夸大，保护中欧班列不变通顺。本年此后，各地各部分推动环境若何？下一步还将推出哪些行动进级软硬件办法，保证“钢铁驼队”灵通江海、联通万里？尔子停止了采访。

　　8月3日，中欧班列（西安-塔什干）陕乌经贸互助隆基绿能光伏组件出口部分专列在西安北京国际港站筹办发车。新华网尔子 邹竞一摄

　　7月20日，跟着汽笛鸣响，两列满载330台整车的中欧班列（渝新欧）出口部分专列徐徐驶出联合村车站。

　　渝新欧公司商场部分担任人先容，上半年，搭乘中欧班列（渝新欧）实行出口部分的整车超3.8万辆，同比增加98.9倍。

　　为更好办事整车企业出口部分需要，渝新欧公司连续鞭策上线商品车铁路输送公用车（JSQ车）北京国际联运常态化输送，汽车可直接开进火车“肚子里”。比拟古代的集装箱车型，一列JSQ车可搭载261辆汽车整车，每列运能晋升58%以上、本钱下降20%。

　　华夏国度铁路团体局限公司（供大家参考简称“国铁团体”）发表数据显现，2023年上半年，华夏新动力汽车销量达374.7万辆；铁路部分输送跨越47.5万辆，为新动力汽车财产倏地成长增加了“铁能源”。

　　地面俯视江西赣州北京国际陆港，成批的木柴连成一派，井然有序期待卸车开运。连缀的铁路七通八达，“钢铁驼队”来往不停。

　　赣州北京国际陆港正式开行中欧班列后，本地冲破群山阻塞，加速了融入环球的程序。此中，南康家具财产集群迅猛成长，产值从建港前的百亿元增加到2022年的2500亿元。

　　停止6月终，已有110余个海内动身乡村经过中欧班列灵通欧洲25个国度216个乡村，为经贸来往注入源源不绝的生机。

　　8月7日，一列中欧班列（齐鲁号）冷链快通专列发运，经新疆阿拉山口港口境外，估计19天摆布来到尽头站。

　　国铁济南局团体公司青岛车务段胶州站副站长高义田先容，比拟马路冷链输送，中欧班列冷链输送输送量更大、间隔更长，效力更有保护。

　　国铁团体数据显现，中欧班列冷链输送，不但能够伶俐装运荔枝、龙眼、香蕉、火龙果等经济作物，还能够装运面膜、唇膏等美妆产物，倏地前去欧洲。

　　算作中欧班列中线通道上的独一港口，本年，内蒙古二连浩特铁路港口迎来了硬件猛进级：宽准轨接发列车线条。

　　“华夏铁路采取北京国际尺度轨，蒙古国铁路采取宽轨，是以班列达到港口后，必要停止换装功课。”二连浩特铁路港口调剂车间主任云志俊先容，所谓换装，便是利用龙门架，将集装箱吊装到另外一条路线的火车上。宽准轨接发列车线辆列车同时换装，港口功课效力大幅晋升20%。

　　本年，西安北京国际港站再次实行进级：货色装卸线条货色线使其具有直接发车功效，装卸才能晋升30%。至此，西安北京国际港站告成跃牺牲下一流要地本地港，打算年集装箱含糊量540万标箱、年铁路货运量6600万吨。

　　3月4日，中欧班列（沈阳）齐集中间正式投用。2022年10月8日启用扶植此后，优化调整投资5280万元，扶植8万平方米海关特别囚系区等，眼下这边已成为西南地域最大的中欧班列齐集中间。

　　“在齐集中间发货真是太费心了，‘铁路+海关’的筹划形式不但周全晋升通关效力，还大大减少了长途接驳输送间隔，分析输送本钱大幅下降。”华夏外运局限公司司理王继宏说。

　　国铁团体数据显现，停止今朝，华夏境内已铺画时速120千米的中欧班列运转线个港口，构成东、中、西三大通道。

　　这背地，是一场上万千米路程的接力赛。从始发站动身，中欧班列依照驶至铁路港口，结尾编组、换装、报关、查抄等手续，才气驶放洋门。均匀上去，一回中欧班列必要50多名司机接力驾驭，包罗3次换装功课，耗时9至18天不等。

　　2021年天博官方网站，在国度成长鼎新委鼎力撑持下，国铁团体完工扶植中欧班列音信集成平台名目。现在，平台具有一流派、四中间。

　　一流派，为中欧班列流派网站，面向境表里民众，供给境表里全程物流营业受理办事，是中欧班列的官方回应同一办事窗口。

　　“此中，筹划办事中间为境表里客户供给‘一站式’电子商务分析办事，拥有在线拜托、运单建造、用度结算等全过程办事功效。平台上线后，用户深居简出便可结尾发运手续。”中铁集装箱公司无关担任人说。

　　阿拉山口站货卸车间出口部分货运员徐兴英先容，“数字港口”上线前，联运运单单据音信录入大要必要40分钟；现在，就可要查对运单和体例上的音信是不是分歧，20分钟便可结尾。

　　据先容，2020年6月起，国度铁路港口周全推行实行“数字港口”体例。“今朝，‘数字港口’体例运转杰出，署理企业可提早检察输送和达到音信，方便结尾海关申诉、铁路流向变动等联运手续。”国铁乌鲁木齐局团体局限公司无关担任人说，今朝，阿拉山口港口境外中欧班列通关工夫整体紧缩至5小时之内。

　　眼下，阿拉山口站换装场扩能革新名目动工正酣，数十台动工板滞挥臂掘土、填筑路基，名目方案11月终建成。届时，阿拉山口铁路港口将优化调整1个室内换装库、耽误5条换装线。

　　与此同时，兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程现场扶植如火如荼。名目建成后，精河至阿拉山口区段接发车能到达28对，接发车才能晋升快要55%。

　　工具软件进级不停线日，满载着汽车整机、高精电子仪器、化装品等货色的X8008次中欧班列徐徐驶入西安北京国际港站，标记着天下首趟中欧班列境表里全程时候表回程班列来到西安。今朝，西安至德国杜伊斯堡双向线天。

　　首开光伏专列。8月3日，中欧班列（西安—塔什干）陕乌经贸互助隆基绿能光伏组件出口部分专列告成开行。本次发货的光伏组件将用于乌兹别克斯坦1吉瓦光伏名目。接上去，还将有59趟专列，搭载近3000个集装箱，助力名目顺遂落地。

　　冰淇淋也有专列。日前，一批入口冰淇淋乘坐中欧班列来到成都北京国际铁路港。冰淇淋能顺遂出境，离不开冷链集装箱的助力，更是通关效力的最好表现，通关工夫较往常减少了24小时。

　　“陆丝”牵“海丝”，海铁联运触达更多地域。眼下，厦门正主动推行中欧班列海铁联运拼箱营业。“将来，日本、韩国、越南等国的散货可经过海运，会聚至厦门港后再拼箱经中欧班列转运至欧洲。”国铁南昌局团体公司漳州车务段无关担任人说，这比古代海运拼箱形式节省近两周工夫。

　　“大湾区—中吉乌”，多式联运开拓新通道。7月4日，广州北京国际港收回“中吉乌”班列，班列运抵新疆喀什站后，将从伊尔克什坦港口境外，终究达到乌兹别克斯坦塔什干。

　　国铁广州局团体公司货运部多式联运室主任盘栋源说：“大湾区—中吉乌”多式联运北京国际班列的开行，买通了中欧班各国际输送第四条通道，光鲜加速了货色流转速率。

　　国铁团体无关担任人透露表现，接上去将主动摸索中欧班列逾越黑海、里海展现开辟，推动境外通道百般性扶植，尽力制造“多向延长、海陆互联”的输送办事收集。（尔子 李心萍）